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계단 표면 시공
실리콘자국, 본드자국 없애는 화강석버너구이.
표면 텍스처를 살리는 시공 방식의 전·후 차이를 확인해 보십시오.
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실리콘자국, 본드자국 없애는 화강석버너구이.
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오래된 화강석 역사 바닥을 깔끔하고 미끄럽지 않게.
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계단 광고 스티커 접착제 제거.
경계석 미끄럼방지시공과 함께 자주 진행되는 시공 항목입니다.
도로 경계석은 보행자가 자주 발을 디디는 표면입니다. 마모로 인해 결이 무뎌지면 비 오는 날 미끄러짐 사고로 이어질 수 있으며, 특히 횡단보도 양 끝과 버스정류장 앞 경계석은 보행자가 정지·출발하는 지점이라 사고 위험이 더 큽니다. 어린이 보호구역, 노인 보호구역, 학교 정문 앞 경계석은 사고 시 영향이 크기 때문에 우선 시공 대상으로 권장됩니다. 보행자 안전 확보 차원에서 정기적인 마찰력 점검이 필요합니다.
경계석은 주로 화강석(포천석·G614 등)이 사용됩니다. 화강석 표면을 1,000도 이상의 화염으로 짧게 가열하여 표면 결정을 팽창·박리시키는 버너구이 방식으로 시공합니다. 표면의 결과 색상은 그대로 유지되면서 미세 거칠기만 형성되어 자연 마찰력이 회복됩니다. 코팅이 아니므로 마모나 박리가 없고, 차량 통행과 외부 환경에 노출되어도 반영구적으로 유지됩니다.
신축 건축물의 준공허가 항목으로 경계석 미끄럼방지가 요구되는 경우가 늘고 있습니다. 특히 장애물 없는 생활환경(BF) 인증을 받아야 하는 학교·관공서·복지시설·신축 오피스텔·주상복합은 경계석을 포함한 보행면의 미끄럼저항이 BPN 40 이상으로 확보되어야 합니다. 신축현장의 준공 일정에 맞춰 시공 일정을 조율하며, 다수의 BF인증 시공 사례가 있습니다.
신설 도로 공사 후 경계석에 아스콘 유제가 묻어 검게 오염된 경우, 광고 부착물 자국, 페인트 자국, 기름 오염 등은 일반 클리닝으로 제거가 어렵습니다. 버너구이 시공은 표면 가열 과정에서 이러한 오염을 동시에 제거할 수 있어, 별도의 클리닝 비용 없이 한 번에 경계석 외관을 회복시킵니다. 노후 경계석을 신축 수준의 깨끗한 표면으로 되돌릴 수 있습니다.
경계석 시공은 차도 인접 작업이라 안전 확보가 중요합니다. 차량 통행이 많은 구간은 야간·새벽 시간대를 활용하거나, 차선 일부만 부분 통제하는 방식으로 진행됩니다. 안전 펜스·교통 안내 표지를 설치하고 보행 동선을 확보한 뒤 시공이 시작됩니다. 통상 1m당 5~10분 내외의 시공 시간이 소요되며, 100m 구간 기준 반나절에서 하루 정도가 소요됩니다.
경계석은 외부 환경에 그대로 노출되어 있어 일반 보도보다 마모 속도가 빠릅니다. 차량 바퀴 접촉, 제설제 사용, 빗물 등으로 표면이 점차 마모되므로 시공 후 점검 주기를 일반 보도보다 짧게 잡으시는 것이 좋습니다. 일반적인 도로 환경에서는 시공 후 7~10년 이상 마찰력이 유지되며, 마모가 심한 구역만 부분 보완 시공이 가능합니다.
경계석 길이와 표면이 보이는 사진 전달.
경계석 자재·길이·오염 상태 1차 검토.
도로 통제 가능 여부, 시공 시간대 확인.
표면 결을 유지하며 마찰력 회복.
경계석 미끄럼방지시공은 화강석, 경계석, 대리석, 콘크리트, 타일, 계단 표면 등 다양한 자재에 적용됩니다. 표면 상태에 따라 시공 방식이 달라지므로 사진과 지역을 문자로 보내주시면 안내드립니다.
시공 직후 표면이 마르는 시간이 필요합니다. 환경에 따라 다르지만 보통 당일 통행이 가능합니다.
표면의 텍스처를 그대로 살리는 시공 방식이라 본래 색감을 최대한 유지합니다.
사진과 지역을 문자로 보내주시면 표면 상태를 확인한 뒤 안내드립니다. 입력 폼은 사용하지 않습니다.
표면 사용 환경과 보행량에 따라 차이가 있습니다. 일반적인 보행 환경에서 장기간 유지됩니다.
표면 자체에 마찰 텍스처를 형성하므로 비가 와도 그립감이 유지됩니다.